公路鉆孔施工是我們比較常見的道路施工了，隨著現代社會的發(fā)展，這項技術也已經逐漸成熟。但還是會發(fā)生一點意外，其中塌孔是比較常見的技術事故了，那塌孔的原因是什么呢？一起來看看。
1、泥漿比重不可及其功能目的不切合需求，孔壁未組成堅固泥皮；
2、掏渣后未實時增補水或泥漿，或河水上漲，或孔內有承壓水等組成孔內水頭高度不可；
3、護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍漏或孔口相近地上受水浸泡，或鉆機振蕩使孔口崩塌；
4、在松軟砂層中鉆進，進尺太快；
5、水頭太大，使孔壁滲漿或護筒底部組成穿孔；清孔后泥漿比重、黏度等目的降落，用吸泥機清孔后，泥漿吸走未實時補水，孔內水位低于地下水位，清孔過久或清孔后中斷過久；
6、吊入鋼筋骨架時碰到孔壁；制止和處理：在松弛粉砂土或細砂土中鉆進中，應操控進尺速率，選用較大比重、黏度、膠體率的泥漿，或投入黏土摻片、卵石，使黏土膏、片、卵石擠入孔壁起護壁結果；汛期或潮汐地區(qū)水位改變過大時，應采取升高護筒，增高水頭，或用虹吸管、連通管等措施包管水頭牢固。發(fā)作孔口崩塌時，可立即撤消護筒并回填黏土、重新埋設護筒再鉆；如發(fā)作孔內崩塌，區(qū)分崩塌方位，回填砂和黏土(或沙礫和黃土)混淆物到坍孔以上1——2米處，如坍孔嚴肅時應悉數回填，待回填物聚集密實后再舉行鉆進。
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